Топливная система дизельного двигателя

в нужное время; в необходимом количестве; при заданном давлении (не менее 150 МПа). Время подачи топлива и его объем рассчитываются исходя из частоты вращения коленчатого вала. Эти параметры остаются стабильными и не зависят от условий эксплуатации и уровня нагрузки двигателя. Конструкция топливного насоса высокого давления для дизельных двигателей: Контроллер режима. Выхлопное соединение. Клапаны. Пара поршней с приводным механизмом. Насосный элемент. Механизм регулировки угла опережения впрыска. Благодаря слаженной работе компонентов, входящих в конструкцию насоса внутреннего сгорания, обеспечивается работа дизельного двигателя внутреннего сгорания. Топливный насос низкого давления дизельного двигателя Насос для впрыска топлива также является частью дизельной топливной системы. Он устанавливается в непосредственной близости от насоса HPF и подключается к нему с помощью фитингов, через которые циркулирует топливо. Дизельное топливо выталкивается из бака специальным насосом. Насос для впрыска топлива часто называют насосом подкачки дизельного топлива и состоит из двух сервисных шестерен, которые находятся в постоянном движении. При их вращении создается поток дизельного топлива, направленный в сторону впрыскивающего насоса. Если вы заметили, что производительность механизма впрыска топлива системы впрыска топлива снизилась, рекомендуется разобрать его для дальнейшей очистки и промывки. Более серьезный ремонт заключается в замене поврежденных элементов на новые детали, входящие в специальные ремонтные комплекты.

Схемы топливных систем дизельных двигателей

Топливная система дизельного двигателя — Устройство и принцип работы Транспортные средства, оборудованные дизельными двигателями, наиболее чувствительны к качеству топлива. Топливная система дизельного двигателя занимает одно из центральных мест в конструкции силовой установки. Ремонт и восстановление системы является сложным и дорогостоящим. Конструктивно топливная система дизельного двигателя [Read More]